[12] براءة اختراع
 رقم قرار الموافقة على منح البراءة: 110960/2017

 تاريخ قرار الموافقة على منح البراءة: 17/أغسطس/2017
 [11] رقم البراءة: GC0006078

 [45] تاريخ النشر عن منح البراءة: 31/أغسطس /2017              40/2017

 [51] التصنيف الدولي:

Int. Cl.: B60K6/12, F02N7/00, F02N11/08 (2006.01)

 [56] المراجع:

  -US 4 959 962 A (HAGIN FAUST [DE] ET AL)2 October 1990
-US 2005/167178 A1 (JOHNSON TRUMAN G [US])4 August 2005
-US 3 384 027 A (JENNINGS LYSTON C ET AL)21 May 1968
-WO 2005/047658 A1 (INA SCHAEFFLER KG [DE];SCHAEFER JENS [DE]; STEIGERNALD MARTIN[DE]; H) 26 May 2005
-US 2001/013701 A1 (ONOYAMA TAIICHI [JP] ETAL) 16 August 2001
-WO 2004/091961 A1 (DAIMLER CHRYSLER AG[DE]; BRAUN HARALD [DE]; EBNER NORBERT[DE]; FISCH) 28 October 2004

 الفاحص: م. صالح محمد العقيل

 [21] رقم الطلب: GC 2010-16167
 [22] تاريخ تقديم الطلب: 26/6/2010
 [30] الأولوية:
[31] رقم الأولوية [32] تاريخ الأولوية [33] اسم الدولة
0903098
2009/6/25
فرنسا
 [72] المخترعون: 1- كريسـتوف جـاوسين ،2- سـتيفان هـيكي ،3- جــيليس اندريك
 [73] مالك البراءة: 1- إنفيجن فيكل إنجنيرينج نوفاسيو تكنولوجي إفينت، 11,رو دو 47 ايم دارتيلير، F-70400، ايريكورت، فرنسا،
 [74] الوكيل: مكتب سليمان العمار للمحاماة والاستشارات القانونية

  [54] طريقة ووسيلة لبدء تشغيل محرك مركبة
  [57] الملخص: يتعلق الاختراع الحالي بطريقة لبدء تشغيل محرك مركبة، حيث يتم إقران وسيلة لتراكم الطاقة الهيدروليكية بالمحرك المذكور؛ أثناء تشغيل المحرك المذكور، تتراكم الطاقة عن طريق ضغط مائع هيدروليكي؛ بعد ذلك، عند توقف المحرك، يتم الإمداد بالطاقة المتراكمة لتدوير وبدء المحرك المذكور؛ حيث تتميز بأنه عند بدء تشغيل المحرك المذكور، يتم التحكم في الطاقة المتراكمة من خلال دفع دواسة البنزين.

 عدد عناصر الحماية: 2     عدد الأشكال: 1

 


ملاحظة : يجوز لكل ذي مصلحة خلال ثلاثة أشهر من تاريخ نشر منح البراءة أن يعترض على هذا المنح أمام لجنة التظلمات بعد دفع رسوم التظلم المقررة.