[12] براءة اختراع
 رقم قرار الموافقة على منح البراءة: 129086/2018

 تاريخ قرار الموافقة على منح البراءة: 13/يونيو/2018
 [11] رقم البراءة: GC0008068

 [45] تاريخ النشر عن منح البراءة: 30/يونيو /2018              50/2018

 [51] التصنيف الدولي:

Int. Cl.: G01N 29/07, 29/44 (2006.01)

 [56] المراجع:

  -EP 0304394 A2 (SIEMENS AG [DE]) 22 February 1989
-EP 1811282 A1 (ABBTECHNOLOGY AG [CH]) 25 July 2007
-DE 19952407 A1 (SIEMENS AG [DE]) 23 May 2001
-US 2009320599 A1 (BURAT OLIVIER PIERRE[FR] ET AL) 31 December 2009

 الفاحص: م. فهد محمد الباكر

 [21] رقم الطلب: GC 2013-24357
 [22] تاريخ تقديم الطلب: 11/5/2013
 [30] الأولوية:
[31] رقم الأولوية [32] تاريخ الأولوية [33] اسم الدولة
12167626.6
2012/5/11
المكتب الأوربي
 [72] المخترع: ستيفان، اوسكار
 [73] مالك البراءة: 1- باسف اس اى ، 67056، -، لودويجشافين، ألمانيا،
 [74] الوكيل: سابا وشركاهم تي. إم. بي

  [54] طريقة اكتشاف التلف بعمود المحرك المجوف
  [57] الملخص: يختص الاختراع بطريقة اكتشاف التلف بعمود المحرك المجوف (1), وحيث لا يحتوي عمود المحرك المجوف (1) على حزوز تطويق قطرية، أو فتحات أو قنوات، وتشتمل الطريقة على الخطوات التالية:(أ) وضع مجس (19) من اجل إرسال واستقبال إشارة عند وجه طرفي (21) للعمود المحرك المجوف (1)،(ب) إرسال الإشارة واستقبال صدى الإشارة،(ج) تحديد فترة انتشار الإشارة من فترة إرسال الإشارة حتى استقبال الصدى،(د) مقارنة فترة انتشار الإشارة بقيمة مرادة محددة مسبقاً وإرسال تحذير فى حال الانحراف.شكل رقم1

 عدد عناصر الحماية: 10     عدد الأشكال: 2

 


ملاحظة : يجوز لكل ذي مصلحة خلال ثلاثة أشهر من تاريخ نشر منح البراءة أن يعترض على هذا المنح أمام لجنة التظلمات بعد دفع رسوم التظلم المقررة.