[12] براءة اختراع
 رقم قرار الموافقة على منح البراءة: 141534/2018

 تاريخ قرار الموافقة على منح البراءة: 13/ديسمبر/2018
 [11] رقم البراءة: GC0009363

 [45] تاريخ النشر عن منح البراءة: 31/ديسمبر /2018              56/2018

 [51] التصنيف الدولي:

Int. Cl.: G01M 7/08; G01N 3/30 (2006.01)

 [56] المراجع:

  -CN 1 477 381 A (UNIV SHANGHAI JIAOTONG [CN]) 25 February 2004
-US 6 415 661 B1 (WIESE DIETMAR [DE]) 09 July 2002

 الفاحص: م. محمد وليد الحوشان

 [21] رقم الطلب: GC 2014-27360
 [22] تاريخ تقديم الطلب: 18/6/2014
 [30] الأولوية:
[31] رقم الأولوية [32] تاريخ الأولوية [33] اسم الدولة
13/937.204
2013/7/8
أمريكا
 [72] المخترع: ستيفن جي والاس
 [73] مالك البراءة: 1- ذي بوينج كمبني، 100 نورث ريفرسايد بلازا، شيكاجو، 60606-2016، الينوى، الولايات المتحدة الأمريكية،
 [74] الوكيل: مكتب سعود محمد علي الشواف للمحاماة والاستشارات القانونية

  [54] تركيبة ونظام وطريقة لاختبار الصدم النمطي
  [57] الملخص: يكشف الاختراع الراهن عن تركيبة (10)، نظام (12) وطريقة (150) لاختبار الصدم النمطي. وتشتمل التركيبة (10) على مجموعة أولى من المكونات (14). وتشتمل مجموعة المكونات الأولى (14) على تركيبة صدم (16)، عنصر تحكم بالدورة (18) مقترن بتركيبة الصدم (16)، وأداة لقياس استجابة الإشارة (20) موضوعة مقابل تركيبة الصدم (16). وتشتمل التركيبة (10) أيضاً على مجموعة ثانية من المكونات (28) منفصلة عن مجموعة المكونات الأولى (14). وتشتمل مجموعة المكونات الثانية (28) على وسيلة تحكم أولى (30) مقترنة بعنصر التحكم بالدورة (18) ووسيلة تحكم ثانية (34) مقترنة بأداة قياس استجابة الإشارة (20). وتشكل مجموعة المكونات الأولى (14) ومجموعة المكونات الثانية (28) تركيبة لاختبار الصدم النمطي (10) تنفذ اختبار الصدم النمطي. ويتم تشكيل تركيبة الصدم (16) لتركيبة اختبار الصدم النمطي (10) لصدم عنصر اختبار (46) يدور بسرعات تشغيلية.

 عدد عناصر الحماية: 14     عدد الأشكال: 7

 


ملاحظة : يجوز لكل ذي مصلحة خلال ثلاثة أشهر من تاريخ نشر منح البراءة أن يعترض على هذا المنح أمام لجنة التظلمات بعد دفع رسوم التظلم المقررة.